200 Jahre Fahrrad – eine Erfolgsgeschichte

Cover der Jubiläumsschrift des ADFC-Bonn

• Publikationsdaten
• Bild

Art	Buch
Titel	200 Jahre Fahrrad – eine Erfolgsgeschichte
Untertitel	Von der Laufmaschine des Freiherrn von Drais zum modernen Rad.
Genre	Fahrradgeschichte
Reihentitel
Autor	Dieter Ohm
Verlag
Herausgeber	ADFC-Bonn
Jahr	2017
Ort	Bonn
Sprache	deutsch
Seitenzahl	95
Format	17cm x 23,8cm
Gewicht	263 g0,263 kg <br />
Illustrationen
Einband	Softcover, broschiert
IlluZahl
Standort
Reihe von
Reihe bis

Bildname	B3190.jpg
Bildunterschrift	Cover der Jubiläumsschrift des ADFC-Bonn
Bildquelle	Fahrradbuch.de
Bildrechte	CC BY-NC-ND 4.0

Von der Laufmaschine des Freiherrn von Drais zum modernen Rad.
Wie Hochräder erst den Hofgarten und dann ganz Bonn eroberten.
Ein Jubiläumsbuch. Aufgeschrieben von Dieter Ohm.

Inhaltsverzeichnis

• Vorwort

Das Fahrrad wird erfunden

• Die Laufmaschine: Rollen & Laufen
• Hochrad: Schwierige Angelegenheit
• Niederrad: Radfahren wird sicher
• Fahrräder für alle Fälle
• Fahrräder für bestimmte Zwecke
• Fahrräder mit Motor
• Lastenräder
• Fahrradteile

Gesellschaftliche Entwicklung

• Karl von Drais: Der Zeit voraus 1817-1860
• Zwischen Sportgerät und Massenverkehrsmittel 1860-1945
• Vom Mobilitätsgaranten zum Autozubehör 1945-1970
• Das Fahrrad fördert die Emanzipation
• Das Fahrrad in der Wirtschaft
• Das Fahrrad beim Militär
• Das Rad im Sport- und Vereinsleben
• Wie das Auto das Rad verdrängt
• 1979: der ADFC wird gegründet
• Geschichte des Fahrrads in Bonn
• ADFC-Bonn: Einer der ersten
• Ausblick: Das Rad hat Zukunft

• Literatur
• Anmerkungen

Aufsätze

• Opels 1. Fahrradgeschäft in Bonn
• Schauff: Start in Bad Godesberg
• Zwischen Kölner Radrennbahn, Remagen und Colani
• Remagen: Geburtsort des BMX
• Bonanza auf zwei Rädern
• Klapprad 20 Zoll mit 4-Kant-Rohr
• Goldberg: Räder vom Friedensplatz
• Imperia: Fahrräder aus Godesberg

• Zeittafel
• Danksagung

Pressetext zum Buch:

Autor Dieter Ohm verknüpft die große Geschichte, wie sich das Rad in England durchsetzte, den Arbeitern erstmals erlaubte, in besseren Gegenden etwas abseits der Fabriken zu leben und die Emanzipation der Frau beförderte, mit der lokalen Geschichte. Ohm beschreibt, wie englische Studenten den Bonnern im Hofgarten das Radfahren beibrachten, wie die heutige Fahrradfabrik Schauff in Remagen ihre ersten Räder in Bad Godesberg verkaufte und wie sich Franz-Josef Strauß bei dem legendären Jupp Sauerborn in Bonn ein Fahrrad kaufte.
Das Buch nimmt sich aber auch Zeit für romantische Geschichten. So beschreibt es, wie Prinzessin Viktoria zu Schaumburg-Lippe, Schwester des deutschen Kaisers Wilhelm II., Ende des 20. Jahrhunderts extra von Berlin nach Bonn reiste, um im dortigen Velodrom von Johann Bachem das Hochradfahren zu erlernen. Bachem war der erste gewesen, der vom Rüsselsheimer Fahrrad- und Nähmaschinenhersteller Opel das Privileg bekam, Opel-Räder zu verkaufen. So entstand 1886 das erste offizielle Opel-Fahrradgeschäft der Welt in Bonn.
Das Buch enthält einzigartige, bislang unveröffentlichte Bild- und Textdokumente. Neben den Texten des Autors Dieter Ohm beschreibt in zwei Gastbeiträgen Axel Mörer-Funk die Entstehung der ersten Bonner Radfahrschule im 19. Jahrhundert und skizziert die Entwicklungsgeschichte der Fahrradmanufaktur Schauff, die ihre Anfänge in Bonn hatte. Er hat auch die bislang unveröffentlichten Texte von Hans Schauff jun. editiert, in denen dieser beschreibt, wie Schauff dazu kam, die ersten Bonanza- und Klappräder in Deutschland zu bauen und wie die Lieferanten zeitweise mit Rotwein von der Ahr bezahlt wurden.