Presto. Eine vergessene Fahrzeugmarke aus Sachsen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus fahrrad-wiki
Admin (Diskussion | Beiträge) |
|||
| (5 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Publikation | {{Publikation | ||
|Art der Publikation=Buch | |Art der Publikation=Buch | ||
| + | |Publikationstitel=Presto | ||
| + | |Publikations Genre=Firmen | ||
| + | |Autor=Albrecht Mugler | ||
| + | |Herausgeber=August Hoch Museum | ||
| + | |PubliziertIn=Zwickau | ||
| + | |Sprache=deutsch | ||
| + | |Seitenzahl=108 | ||
| + | |Gewicht=256 g | ||
| + | |Einband=Softcover, broschiert | ||
|Bildname=B3191.jpg | |Bildname=B3191.jpg | ||
|Bildquelle=Fahrradbuch.de | |Bildquelle=Fahrradbuch.de | ||
}} | }} | ||
| − | Albrecht Mugler<br> | + | [[Person::Albrecht Mugler]]<br> |
'''Presto'''.<br> | '''Presto'''.<br> | ||
Eine vergessene Fahrzeugmarke aus Sachsen. | Eine vergessene Fahrzeugmarke aus Sachsen. | ||
| + | ------- | ||
| + | |||
| + | == Inhalt == | ||
| + | |||
| + | *Die Ära [[Person::Georg Günther]] | ||
| + | *Start in Dresden und Tharant | ||
| + | *In Chemnitz | ||
| + | *Motorräder und Automobile vervollständigen die Produktion | ||
| + | *Fahrrad-Serienproduktion und Beginn der industriellen Automobilproduktion | ||
| + | *Umzug in die Chemnitzer Scheffelstraße | ||
| + | *Fabrikrundgang durch die Scheffelstraße 1911 | ||
| + | *Presto mit seinem Vollsortiment | ||
| + | *Werbung und sportliche Erfolge | ||
| + | *[[Person::Georg Günther]] scheidet aus dem Unternehmen aus | ||
| + | *Die Prestowerke erobern den Automobilmarkt | ||
| + | *[[Organisation::Deutscher Automobil Konzern]] (D.A.K.) | ||
| + | * Ende des D.A.K. - Die Dux-Werke werden übernommen | ||
| + | *Die [[Organisation::NAG]] übernimmt Presto | ||
| + | *Die Fahrräder werden bunt | ||
| + | *Leichtmotorräder | ||
| + | *Der Verkauf der Werksanlagen an die Autounion | ||
| + | *Zwei scheiternde Neuanfänge | ||
Aktuelle Version vom 28. Januar 2025, 11:00 Uhr
| Art | Buch |
|---|---|
| Titel | Presto |
| Untertitel | |
| Genre | Firmen |
| Reihentitel | |
| Autor | Albrecht Mugler |
| Verlag | |
| Herausgeber | August Hoch Museum |
| Jahr | |
| Ort | Zwickau |
| Sprache | deutsch |
| Seitenzahl | 108 |
| Format | |
| Gewicht | 256 g0,256 kg <br /> |
| Illustrationen | |
| Einband | Softcover, broschiert |
| IlluZahl | |
| Standort | |
| Reihe von | |
| Reihe bis |
| Bildname | B3191.jpg |
|---|---|
| Bildunterschrift | |
| Bildquelle | Fahrradbuch.de |
| Bildrechte |
Albrecht Mugler
Presto.
Eine vergessene Fahrzeugmarke aus Sachsen.
Inhalt
- Die Ära Georg Günther
- Start in Dresden und Tharant
- In Chemnitz
- Motorräder und Automobile vervollständigen die Produktion
- Fahrrad-Serienproduktion und Beginn der industriellen Automobilproduktion
- Umzug in die Chemnitzer Scheffelstraße
- Fabrikrundgang durch die Scheffelstraße 1911
- Presto mit seinem Vollsortiment
- Werbung und sportliche Erfolge
- Georg Günther scheidet aus dem Unternehmen aus
- Die Prestowerke erobern den Automobilmarkt
- Deutscher Automobil Konzern (D.A.K.)
- Ende des D.A.K. - Die Dux-Werke werden übernommen
- Die NAG übernimmt Presto
- Die Fahrräder werden bunt
- Leichtmotorräder
- Der Verkauf der Werksanlagen an die Autounion
- Zwei scheiternde Neuanfänge