Aktionen

Pro Velo (Zeitschrift): Unterschied zwischen den Versionen

Aus fahrrad-wiki
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
Die ProVelo wurde von 1985 bis 1994 von Herbert Friedrich Bode und ab dann bis 2002 von Burkhard Fleischer herausgegeben.
+
Die ProVelo wurde von 1985 bis 1994 von Herbert Friedrich Bode und ab dann bis 2002 von Burkhard Fleischer herausgegeben.<br>
 
Als Nachfolgerprojekt wurde 2005 die [[Fahrradzukunft]] gegründet.
 
Als Nachfolgerprojekt wurde 2005 die [[Fahrradzukunft]] gegründet.
  
 +
->[http://pdeleuw.de/temp/ProVelo.txt CSV-txt]
  
−
*'''Heft 0 (1985): Fahrradforschung in Deutschland'''
+
*[[Pro Velo, Heft 0 (1985)]]: Fahrradforschung in Deutschland
−
*Heft 1 (08/1984): Erfahrungen mit Fahrrädern I  
+
*[[Pro Velo, Heft 1 (08/1984)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern I  
−
*Heft 2 (12/1984): Fahrrad für Frauen
+
*[[Pro Velo, Heft 2 (12/1984)]]: Fahrrad für Frauen
−
*Heft 3 (03/1985): Theorie und Praxis rund ums Rad
+
*[[Pro Velo, Heft 3 (03/1985)]]: Theorie und Praxis rund ums Rad
−
Heft 4 (09/1985): Erfahrungen mit Fahrrädern II
+
*[[Pro Velo, Heft 4 (09/1985)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern II
−
Heft 5 (03/1986) Fahrradtechnik
+
*[[Pro Velo, Heft 5 (03/1986)]]: Fahrradtechnik
−
Heft 6 (09/1986): Fahrradtechnik II
+
*[[Pro Velo, Heft 6 (09/1986)]]: Fahrradtechnik II
−
Heft 7 (12/1986): Neue Fahrräder  
+
*[[Pro Velo, Heft 7 (12/1986)]]: Neue Fahrräder  
−
Heft 8 (03/1987): Neue Fahrräder II
+
*[[Pro Velo, Heft 8 (03/1987)]]: Neue Fahrräder II
−
Heft 9 (06/1987): Fahrradsicherheit
+
*[[Pro Velo, Heft 9 (06/1987)]]: Fahrradsicherheit
−
Heft 10 (09/1987): Fahrradzukunft
+
*[[Pro Velo, Heft 10 (09/1987)]]: Fahrradzukunft
−
Heft 11 (12/1987): Neue Fahrrad-Komponenten
+
Pro Velo Extra: Fahrradforschung
−
Heft 12 (03/1988): Erfahrungen mit Fahrrädern III  
+
*[[Pro Velo, Heft 11 (12/1987)]]: Neue Fahrrad-Komponenten
−
Heft 13 (06/1988): Fahrrad-Tests I  
+
*[[Pro Velo, Heft 12 (03/1988)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern III  
−
Heft 14 (09/1988): Fahrradtechnik III  
+
*[[Pro Velo, Heft 13 (06/1988)]]: Fahrrad-Tests I  
−
Heft 15 (12/1988): Fahrradzukunft II  
+
*[[Pro Velo, Heft 14 (09/1988)]]: Fahrradtechnik III  
−
Heft 16 (03/1989): Fahrradtechnik IV  
+
*[[Pro Velo, Heft 15 (12/1988)]]: Fahrradzukunft II  
−
Heft 17 (06/1989): Fahrradtechnik V
+
*[[Pro Velo, Heft 16 (03/1989)]]: Fahrradtechnik IV  
−
Heft 18 (09/1989): Fahrradkomponenten II  
+
*[[Pro Velo, Heft 17 (06/1989)]]: Fahrradtechnik V
−
Heft 19 (12/1989): Fahrradtechnik VI  
+
*[[Pro Velo, Heft 18 (09/1989)]]: Fahrradkomponenten II  
−
Heft 20 (01/1990): Fahrradsicherheit  
+
*[[Pro Velo, Heft 19 (12/1989)]]: Fahrradtechnik VI  
−
Heft 21 (06/1990): Fahrraddynamik  
+
*[[Pro Velo, Heft 20 (01/1990)]]: Fahrradsicherheit  
−
Heft 22 (09/1990): Fahrradkultur  
+
*[[Pro Velo, Heft 21 (06/1990)]]: Fahrraddynamik  
−
Heft 23 (12/1990): Jugend und Fahrrad  
+
*[[Pro Velo, Heft 22 (09/1990)]]: Fahrradkultur  
−
Heft 24 (03/1991): Alltagsräder  
+
*[[Pro Velo, Heft 23 (12/1990)]]: Jugend und Fahrrad  
−
Heft 25 (06/1991): Alltagsräder III  
+
*[[Pro Velo, Heft 24 (03/1991)]]: Alltagsräder  
−
Heft 26 (09/1991): Jugend forscht =ürs Fahrrad  
+
*[[Pro Velo, Heft 25 (06/1991)]]: Alltagsräder III  
−
Heft 27 (12/1991): Fahrradhilfsmotorisierung  
+
*[[Pro Velo, Heft 26 (09/1991)]]: Jugend forscht fürs Fahrrad  
−
Heft 28 (03/1992): Frauen fahren Fahrrad  
+
*[[Pro Velo, Heft 27 (12/1991]]): Fahrradhilfsmotorisierung  
−
Heft 29 (06/1992): Mehrpersonenräder  
+
*[[Pro Velo, Heft 28 (03/1992)]]: Frauen fahren Fahrrad  
−
Heft 30 (09/1992): Lastenräder
+
*[[Pro Velo, Heft 29 (06/1992)]]: Mehrpersonenräder  
−
Heft 31 (12/1992): Lastenräder III  
+
*[[Pro Velo, Heft 30 (09/1992)]]: Lastenräder
−
Heft 32 (03/1993): Der Radler als Konsument  
+
*[[Pro Velo, Heft 31 (12/1992)]]: Lastenräder III  
−
Heft 33 (06/1993): Mit dem Bio-Motor unterwegs  
+
*[[Pro Velo, Heft 32 (03/1993)]]: Der Radler als Konsument  
−
Heft 34 (09/1993): Fahrradkultur II  
+
*[[Pro Velo, Heft 33 (06/1993)]]: Mit dem Bio-Motor unterwegs  
−
Heft 35 (12/1993): Velomobil statt Automobil  
+
*[[Pro Velo, Heft 34 (09/1993)]]: Fahrradkultur II  
−
Heft 36 (03/1994): Vom Glück des Reisens auf zwei Rädern  
+
*[[Pro Velo, Heft 35 (12/1993)]]: Velomobil statt Automobil  
−
Heft 37 (06/1994): Freizeit Sport und Tourismus  
+
*[[Pro Velo, Heft 36 (03/1994)]]: Vom Glück des Reisens auf zwei Rädern  
−
Heft 38 (09/1994): Fahrradtechnik abstrakt  
+
*[[Pro Velo, Heft 37 (06/1994)]]: Freizeit Sport und Tourismus  
−
Heft 39 (12/1994): Fahrradsicherheit  
+
*[[Pro Velo, Heft 38 (09/1994)]]: Fahrradtechnik abstrakt  
−
Heft 40 (03/1995): Fahrradliteratur  
+
*[[Pro Velo, Heft 39 (12/1994)]]: Fahrradsicherheit  
−
Heft 41 (06/1995): Frauen und Fahrrad  
+
*[[Pro Velo, Heft 40 (03/1995)]]: Fahrradliteratur  
−
Heft 42 (09/1995): Fahrradtechnik
+
*[[Pro Velo, Heft 41 (06/1995)]]: Frauen und Fahrrad  
−
Heft 43 (12/1995): Fahrradtechnik: Trends und Kontroversen  
+
*[[Pro Velo, Heft 42 (09/1995)]]: Fahrradtechnik
−
Heft 44 (03/1996): Fahrrad & Geschichte  
+
*[[Pro Velo, Heft 43 (12/1995)]]: Fahrradtechnik: Trends und Kontroversen  
−
Heft 45 (06/1996): Fahrradkultur
+
*[[Pro Velo, Heft 44 (03/1996)]]: Fahrrad & Geschichte  
−
Heft 46 (09/1996): Fahrräder, die aus dem Rahmen fallen  
+
*[[Pro Velo, Heft 45 (06/1996)]]: Fahrradkultur
−
Heft 47 (12/1996): Nabendynamos  
+
*[[Pro Velo, Heft 46 (09/1996)]]: Fahrräder, die aus dem Rahmen fallen  
−
Heft 48 (01/1997): Alltagsräder
+
*[[Pro Velo, Heft 47 (12/1996)]]: Nabendynamos  
−
Heft 49 (02/1997): Fahrrad & Verkehr 2000
+
*[[Pro Velo, Heft 48 (01/1997)]]: Alltagsräder
−
Heft 50 (3/1997): Fahrrad kontrovers
+
*[[Pro Velo, Heft 49 (02/1997)]]: Fahrrad & Verkehr 2000
−
Heft 51 (4/1997): Fahrradkonzepte
+
*[[Pro Velo, Heft 50 (3/1997)]]: Fahrrad kontrovers
−
Heft 52 (1/1998): Radfahren in der Stadt
+
*[[Pro Velo, Heft 51 (4/1997)]]: Fahrradkonzepte
−
Heft 53 (2/1998): Bremsen & Schaltung  
+
*[[Pro Velo, Heft 52 (1/1998)]]: Radfahren in der Stadt
−
Heft 54 (3/1998): Bremsen & Schaltung (II)
+
*[[Pro Velo, Heft 53 (2/1998)]]: Bremsen & Schaltung  
−
Heft 55 (4/1988): Das Komfortrad
+
*[[Pro Velo, Heft 54 (3/1998)]]: Bremsen & Schaltung (II)
−
Heft 56 (1/1999): Mit Rädern Reisen  
+
*[[Pro Velo, Heft 55 (4/1988)]]: Das Komfortrad
−
Heft 57 (2/1999): Fahrradfederung  
+
*[[Pro Velo, Heft 56 (1/1999)]]: Mit Rädern Reisen  
−
Heft 58 (3/1999): Das gefederte Citybike  
+
*[[Pro Velo, Heft 57 (2/1999)]]: Fahrradfederung  
−
Heft 59 (4/1999): Von Rädern und vom Radfahren
+
*[[Pro Velo, Heft 58 (3/1999)]]: Das gefederte Citybike  
−
Heft 60 (1/2000): Fahrradkultur
+
*[[Pro Velo, Heft 59 (4/1999)]]: Von Rädern und vom Radfahren
−
Heft 61 (2/2000): Velomobile  
+
*[[Pro Velo, Heft 60 (1/2000)]]: Fahrradkultur
−
Heft 62 (3/2000): Liegeräder  
+
*[[Pro Velo, Heft 61 (2/2000)]]: Velomobile  
−
Heft 63 (4/2000): Gepäcktransport
+
*[[Pro Velo, Heft 62 (3/2000)]]: Liegeräder  
−
Heft 64 (1/2001): Gepäcktransport II  
+
*[[Pro Velo, Heft 63 (4/2000)]]: Gepäcktransport
−
Heft 65 (2/2001): Zur Ergonomie des Fahrradfahrens  
+
*[[Pro Velo, Heft 64 (1/2001)]]: Gepäcktransport II  
−
Heft 66 (3/2001): "High-Tech" oder "Low-Tech"
+
*[[Pro Velo, Heft 65 (2/2001)]]: Zur Ergonomie des Fahrradfahrens  
−
Heft 67 (06/2002): Mit welchem Rad in die Stadt?  
+
*[[Pro Velo, Heft 66 (3/2001)]]: "High-Tech" oder "Low-Tech"
−
Heft 68 (11/2002): Entwicklungen für die neue Saison  
+
*[[Pro Velo, Heft 67 (06/2002)]]: Mit welchem Rad in die Stadt?  
−
Heft 69 (12/2002): Einspurige Lastenräder  
+
*[[Pro Velo, Heft 68 (11/2002)]]: Entwicklungen für die neue Saison  
 +
*[[Pro Velo, Heft 69 (12/2002)]]: Einspurige Lastenräder  
  
  
  
 
== Inhalt ==
 
== Inhalt ==
−
'''Heft 0 (1985): Fahrradforschung in = Deutschland'''<br>
+
'''Heft 0 (1985): Fahrradforschung in Deutschland'''<br>
 
2-4  [[Person::Herbert F. Bode]]:  Entwicklunglinien der Fahrradkonzeption.
 
2-4  [[Person::Herbert F. Bode]]:  Entwicklunglinien der Fahrradkonzeption.
 
Überblick über Fahrradnutzung und Fahrradtypologie; Verbesserung hat sich an Ergonomie, Aerodynamik u. Aerodynamik zu orientieren; Orientierung an sozialer u. ökologischer Verträglichkeit.; ; Cofererat: Rob van der Plas <br>  
 
Überblick über Fahrradnutzung und Fahrradtypologie; Verbesserung hat sich an Ergonomie, Aerodynamik u. Aerodynamik zu orientieren; Orientierung an sozialer u. ökologischer Verträglichkeit.; ; Cofererat: Rob van der Plas <br>  
Zeile 84: Zeile 86:
 
Ausgangsthese: Der unbedarfte Verbraucher stellt keine Forderungen. Deshalb bedarf es Verbraucherorganisationen (z.B. ADFC), die Forderungen an Industrie, Handel u. Gesetzgeber stellen u. Verbraucher aufklären.<br>  
 
Ausgangsthese: Der unbedarfte Verbraucher stellt keine Forderungen. Deshalb bedarf es Verbraucherorganisationen (z.B. ADFC), die Forderungen an Industrie, Handel u. Gesetzgeber stellen u. Verbraucher aufklären.<br>  
  
−
7-8  Düts, Klaus:  Normen, Testkriterien u. Prüfverfahren für Fahrräder.  
+
7-8  [[Person::Klaus Düts]]:  Normen, Testkriterien u. Prüfverfahren für Fahrräder.  
 
Darstellung der Prüfverfahren der Stiftung Warentest.<br>   
 
Darstellung der Prüfverfahren der Stiftung Warentest.<br>   
  
−
9-10  Schäfer, Klaus:  Fragen an Fahrzeugbauer im Zusammenhang mit Tempo 30 =/I>  Lastenheft für Niedergeschwindigkeits-System haben =ereiche Transporteigenschaften, Umweltbedeutsamkeit u. Sozialverträglichkeit zu berücksichtigen; div. Antriebskonz. sind denkbar (Muskeln, Solar, Gas)  
+
9-10  [[Person::Klaus Schäfer]]:  Fragen an Fahrzeugbauer im Zusammenhang mit "Tempo 30" Lastenheft für "Niedergeschwindigkeits-System" haben Bereiche "Transporteigenschaften", "Umweltbedeutsamkeit" u. "Sozialverträglichkeit" zu berücksichtigen; div. Antriebskonz. sind denkbar (Muskeln, Solar, Gas)
  
−
11-13  [[Person::Günter Fieblinger]]: Hilfsantriebe und Motorisierung als Chance für zukünftige Fahrradnahe Fahrzeuge.
+
11-13  [[Person::Günter Fieblinger]]: Hilfsantriebe und Motorisierung als Chance für zukünftige "Fahrradnahe" Fahrzeuge. Differenzierte Betrachtung zur Hilfsmotorisierung; ist dann angebracht, wenn Fahrrad "schneller" gemacht werden soll, wo es langsam ist (Gegenwind, bergauf, Zuladung)..   
−
Differenzierte Betrachtung zur Hilfsmotorisierung; ist dann angebracht, wenn Fahrrad =I>schneller gemacht werden soll, wo es langsam ist (Gegenwind, bergauf, Zuladung).   
 
  
 
14-16  [[Person::Paul Schöndor]]f: Practical HPV - Alltagsfahrräder für die Zukunft  Position für das (teil-)verkleidete, einspurige, gefederte Liegerad. Größtes Problem ist die Behebung der Seitenwindempfindlichkeit  <br>
 
14-16  [[Person::Paul Schöndor]]f: Practical HPV - Alltagsfahrräder für die Zukunft  Position für das (teil-)verkleidete, einspurige, gefederte Liegerad. Größtes Problem ist die Behebung der Seitenwindempfindlichkeit  <br>
  
−
17-18  [[Person::M. Glup]], u.a.:  Entwicklungsgeschichte u. Problemschwerpunkt des OLF =/I>  Themen: Verkehrspol. und ökol. Vorüberlegungen, Hauptmerkmale des ''Oldenburger Leichtfahrzeugs'', Detaillösungen, Meß- u. Arbeitsprogramm <br>
+
17-18  [[Person::M. Glup]], u.a.:  Entwicklungsgeschichte u. Problemschwerpunkt des "OLF" Themen: Verkehrspol. und ökol. Vorüberlegungen, Hauptmerkmale des "Oldenburger Leichtfahrzeugs", Detaillösungen, Meß- u. Arbeitsprogramm <br>
  
 
19-20  [[Person::Michael Malich]]: Wege zur gemeinschaftlichen Fahrradforschung und Fahrradverkehrsförderung.   
 
19-20  [[Person::Michael Malich]]: Wege zur gemeinschaftlichen Fahrradforschung und Fahrradverkehrsförderung.   

Aktuelle Version vom 13. April 2021, 12:00 Uhr

Die ProVelo wurde von 1985 bis 1994 von Herbert Friedrich Bode und ab dann bis 2002 von Burkhard Fleischer herausgegeben.
Als Nachfolgerprojekt wurde 2005 die Fahrradzukunft gegründet.

->CSV-txt

Pro Velo Extra: Fahrradforschung


Inhalt

Heft 0 (1985): Fahrradforschung in Deutschland
2-4 Herbert F. Bode: Entwicklunglinien der Fahrradkonzeption. Überblick über Fahrradnutzung und Fahrradtypologie; Verbesserung hat sich an Ergonomie, Aerodynamik u. Aerodynamik zu orientieren; Orientierung an sozialer u. ökologischer Verträglichkeit.; ; Cofererat: Rob van der Plas

5-6 Anne Modersohn: Forderung des unbedarften Verbrauchers an das Alltagsgerät Fahrrad. Ausgangsthese: Der unbedarfte Verbraucher stellt keine Forderungen. Deshalb bedarf es Verbraucherorganisationen (z.B. ADFC), die Forderungen an Industrie, Handel u. Gesetzgeber stellen u. Verbraucher aufklären.

7-8 Klaus Düts: Normen, Testkriterien u. Prüfverfahren für Fahrräder. Darstellung der Prüfverfahren der Stiftung Warentest.

9-10 Klaus Schäfer: Fragen an Fahrzeugbauer im Zusammenhang mit "Tempo 30" Lastenheft für "Niedergeschwindigkeits-System" haben Bereiche "Transporteigenschaften", "Umweltbedeutsamkeit" u. "Sozialverträglichkeit" zu berücksichtigen; div. Antriebskonz. sind denkbar (Muskeln, Solar, Gas)

11-13 Günter Fieblinger: Hilfsantriebe und Motorisierung als Chance für zukünftige "Fahrradnahe" Fahrzeuge. Differenzierte Betrachtung zur Hilfsmotorisierung; ist dann angebracht, wenn Fahrrad "schneller" gemacht werden soll, wo es langsam ist (Gegenwind, bergauf, Zuladung)..

14-16 Paul Schöndorf: Practical HPV - Alltagsfahrräder für die Zukunft Position für das (teil-)verkleidete, einspurige, gefederte Liegerad. Größtes Problem ist die Behebung der Seitenwindempfindlichkeit

17-18 M. Glup, u.a.: Entwicklungsgeschichte u. Problemschwerpunkt des "OLF" Themen: Verkehrspol. und ökol. Vorüberlegungen, Hauptmerkmale des "Oldenburger Leichtfahrzeugs", Detaillösungen, Meß- u. Arbeitsprogramm

19-20 Michael Malich: Wege zur gemeinschaftlichen Fahrradforschung und Fahrradverkehrsförderung. Plädoyer für Umsetzung von Ergebnissen der Fahrrad-Forschung in die Praxis; Aufforderung an die verschiedenen Organisationen (ADFC, HPV), zusammenzuarbeiten; Nutzung der diversen Medien.

21 Günter Fieblinger: Genaue Fahrwiderstandsmessungen mit einfachen Mitteln. Beschreibung von Ausrollversuchungen mit Hilfe eines programmierbaren Taschenrechners, um den apparativen Aufwand gering zu halten.

22 Dieter Wobben: Untersuchungen an Fahrradfelgenbremsen. Folgende Kriterien werden diskutiert: - Kraftverluste in der Übertragungseinrichtung; - Kraftübertragung bei der Bremse; - Verbesserung der Bremswirkung durch Wahl einer optimalen Reibpaarung; Coreferat von Rob van der Plas 0 S. 23

24 Karl H. Kupersberger: Anforderungen an Fahrradbremsen durch den Gesetzgeber … Es werden die unzureichenden Anforderungen nach StVZO u. DIN konstatiert und Überlegungen der Verschärfung dieser Bestimmungen skizziert

25-26 Heike Hattendorf: Erfahrungen mit Fahrradbremsen in der Praxis. Es werden folgende Kriterien aus der Praxis skizziert: Wirksamkeit, Wartung und Handhabung der Bremsen.

27-28 Dieter Freudig: Anforderungen an Felgenbremssysteme.

29-35 Kurt von Büren: Felgenbremsen und zugehörige Komponenten. Aus der Sicht eines Herstellers (Weinmann AG) werden die HP-Turbo-Bremse, die Komponenten der Felgenbremse und der z.T. problematische Zusammenarbeit zwischen Komponenten- und Fahrradhersteller diskutiert.

36-37 Dieter Wobben: Trocken- und Naßbremswirkung von Felgenbremsen … Darstellung von Naß- u. Trockenbremsversuchen an unterschiedlichen Materialien (Alu-, Stahlfelgen; unterschiedliche Bremsbeläge). Den universalen Bremsbelag, der zuverlässig bremst, gibt es (noch) nicht.

38-39 Jürgen Seefeld: Anforderungen an die Felgenbremse… … aus der Sicht eines Reibbelagherstellers (Jurid-Werke GmbH). Es werden Anforderungen an Bremsbeläge gestellt. Fahrrad-Bremsen sind jedoch ein offenes System; Felgen, Züge, Hebel sind andere Seilsysteme…

40 Josef Keller: Aufbau und Wirkung von Rücktritt- und Trommelbremsen Es werden aus der Sicht eines Herstellers (F&S Schweinfurt) die beiden verschiedenen Bremssysteme miteinander verglichen.

Abgerufen von „https://www.fahrrad-wiki.de/index.php?title=Pro_Velo_(Zeitschrift)&oldid=28119“