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Pro Velo (Zeitschrift): Unterschied zwischen den Versionen

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Die ProVelo wurde von 1985 bis 1994 von Herbert Friedrich Bode und ab dann bis 2002 von Burkhard Fleischer herausgegeben.
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Die ProVelo wurde von 1985 bis 1994 von Herbert Friedrich Bode und ab dann bis 2002 von Burkhard Fleischer herausgegeben.<br>
 
Als Nachfolgerprojekt wurde 2005 die [[Fahrradzukunft]] gegründet.
 
Als Nachfolgerprojekt wurde 2005 die [[Fahrradzukunft]] gegründet.
  
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'''Heft 0 (1985): Fahrradforschung in = Deutschland''' 
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*[[Pro Velo, Heft 0 (1985)]]: Fahrradforschung in Deutschland
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11-13 Günter Fieblinger: Hilfsantriebe und Motorisierung als Chance für zukünftige Fahrradnahe Fahrzeuge. Differenzierte Betrachtung zur Hilfsmotorisierung; ist dann angebracht, wenn Fahrrad =I>schneller gemacht werden soll, wo es langsam ist (Gegenwind, bergauf, Zuladung). 
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*[[Pro Velo, Heft 1 (08/1984)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern I
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14-16  Schöndorf, Paul: Practical HPV - Alltagsfahrräder für die Zukunft  Position für das (teil-)verkleidete, einspurige, gefederte Liegerad. Größtes Problem ist die Behebung der Seitenwindempfindlichkeit  <br>
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*[[Pro Velo, Heft 2 (12/1984)]]: Fahrrad für Frauen
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17-18  Glup, M. u.a.: Entwicklungsgeschichte u. Problemschwerpunkt des OLF =/I>  Themen: Verkehrspol. und ökol. Vorüberlegungen, Hauptmerkmale des ''Oldenburger Leichtfahrzeugs'', Detaillösungen, Meß- u. Arbeitsprogramm <br>
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*[[Pro Velo, Heft 3 (03/1985)]]: Theorie und Praxis rund ums Rad
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19-20 Malich, Michael: Wege zur gemeinschaftlichen Fahrradforschung und Fahrradverkehrsförderung. 
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*[[Pro Velo, Heft 4 (09/1985)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern II
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Plädoyer für Umsetzung von Ergebnissen der Fahrrad-Forschung in die Praxis; Aufforderung an die verschiedenen Organisationen (ADFC, HPV), zusammenzuarbeiten; Nutzung der diversen Medien.<br>
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*[[Pro Velo, Heft 5 (03/1986)]]: Fahrradtechnik
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2-4  Bode, Herbert F.:  Entwicklunglinien der Fahrradkonzeption.
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*[[Pro Velo, Heft 6 (09/1986)]]: Fahrradtechnik II
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*[[Pro Velo, Heft 7 (12/1986)]]: Neue Fahrräder
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*[[Pro Velo, Heft 8 (03/1987)]]: Neue Fahrräder II
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*[[Pro Velo, Heft 9 (06/1987)]]: Fahrradsicherheit
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*[[Pro Velo, Heft 10 (09/1987)]]: Fahrradzukunft
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Pro Velo Extra: Fahrradforschung
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*[[Pro Velo, Heft 11 (12/1987)]]: Neue Fahrrad-Komponenten
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*[[Pro Velo, Heft 12 (03/1988)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern III
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*[[Pro Velo, Heft 13 (06/1988)]]: Fahrrad-Tests I
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*[[Pro Velo, Heft 14 (09/1988)]]: Fahrradtechnik III
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*[[Pro Velo, Heft 15 (12/1988)]]: Fahrradzukunft II
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*[[Pro Velo, Heft 16 (03/1989)]]: Fahrradtechnik IV
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*[[Pro Velo, Heft 17 (06/1989)]]: Fahrradtechnik V
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*[[Pro Velo, Heft 18 (09/1989)]]: Fahrradkomponenten II
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*[[Pro Velo, Heft 19 (12/1989)]]: Fahrradtechnik VI
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*[[Pro Velo, Heft 20 (01/1990)]]: Fahrradsicherheit
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*[[Pro Velo, Heft 21 (06/1990)]]: Fahrraddynamik
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*[[Pro Velo, Heft 22 (09/1990)]]: Fahrradkultur
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*[[Pro Velo, Heft 23 (12/1990)]]: Jugend und Fahrrad
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*[[Pro Velo, Heft 24 (03/1991)]]: Alltagsräder
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*[[Pro Velo, Heft 25 (06/1991)]]: Alltagsräder III
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*[[Pro Velo, Heft 26 (09/1991)]]: Jugend forscht fürs Fahrrad
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*[[Pro Velo, Heft 27 (12/1991]]): Fahrradhilfsmotorisierung
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*[[Pro Velo, Heft 28 (03/1992)]]: Frauen fahren Fahrrad
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*[[Pro Velo, Heft 29 (06/1992)]]: Mehrpersonenräder
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*[[Pro Velo, Heft 30 (09/1992)]]: Lastenräder
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*[[Pro Velo, Heft 31 (12/1992)]]: Lastenräder III
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*[[Pro Velo, Heft 32 (03/1993)]]: Der Radler als Konsument
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*[[Pro Velo, Heft 33 (06/1993)]]: Mit dem Bio-Motor unterwegs
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*[[Pro Velo, Heft 34 (09/1993)]]: Fahrradkultur II
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*[[Pro Velo, Heft 35 (12/1993)]]: Velomobil statt Automobil
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*[[Pro Velo, Heft 36 (03/1994)]]: Vom Glück des Reisens auf zwei Rädern
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*[[Pro Velo, Heft 37 (06/1994)]]: Freizeit Sport und Tourismus
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*[[Pro Velo, Heft 38 (09/1994)]]: Fahrradtechnik abstrakt
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*[[Pro Velo, Heft 39 (12/1994)]]: Fahrradsicherheit
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*[[Pro Velo, Heft 40 (03/1995)]]: Fahrradliteratur
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*[[Pro Velo, Heft 41 (06/1995)]]: Frauen und Fahrrad  
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*[[Pro Velo, Heft 42 (09/1995)]]: Fahrradtechnik
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*[[Pro Velo, Heft 43 (12/1995)]]: Fahrradtechnik: Trends und Kontroversen
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*[[Pro Velo, Heft 44 (03/1996)]]: Fahrrad & Geschichte
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*[[Pro Velo, Heft 45 (06/1996)]]: Fahrradkultur
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*[[Pro Velo, Heft 46 (09/1996)]]: Fahrräder, die aus dem Rahmen fallen
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*[[Pro Velo, Heft 47 (12/1996)]]: Nabendynamos
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*[[Pro Velo, Heft 48 (01/1997)]]: Alltagsräder
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*[[Pro Velo, Heft 49 (02/1997)]]: Fahrrad & Verkehr 2000
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*[[Pro Velo, Heft 50 (3/1997)]]: Fahrrad kontrovers
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*[[Pro Velo, Heft 51 (4/1997)]]: Fahrradkonzepte
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*[[Pro Velo, Heft 52 (1/1998)]]: Radfahren in der Stadt
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*[[Pro Velo, Heft 53 (2/1998)]]: Bremsen & Schaltung
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*[[Pro Velo, Heft 54 (3/1998)]]: Bremsen & Schaltung (II)
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*[[Pro Velo, Heft 55 (4/1988)]]: Das Komfortrad
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*[[Pro Velo, Heft 56 (1/1999)]]: Mit Rädern Reisen
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*[[Pro Velo, Heft 57 (2/1999)]]: Fahrradfederung
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*[[Pro Velo, Heft 58 (3/1999)]]: Das gefederte Citybike
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*[[Pro Velo, Heft 59 (4/1999)]]: Von Rädern und vom Radfahren
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*[[Pro Velo, Heft 60 (1/2000)]]: Fahrradkultur
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*[[Pro Velo, Heft 61 (2/2000)]]: Velomobile
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*[[Pro Velo, Heft 62 (3/2000)]]: Liegeräder
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*[[Pro Velo, Heft 63 (4/2000)]]: Gepäcktransport
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*[[Pro Velo, Heft 64 (1/2001)]]: Gepäcktransport II
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*[[Pro Velo, Heft 65 (2/2001)]]: Zur Ergonomie des Fahrradfahrens
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*[[Pro Velo, Heft 66 (3/2001)]]: "High-Tech" oder "Low-Tech"
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*[[Pro Velo, Heft  67 (06/2002)]]: Mit welchem Rad in die Stadt?
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*[[Pro Velo, Heft 68 (11/2002)]]: Entwicklungen für die neue Saison
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*[[Pro Velo, Heft 69 (12/2002)]]: Einspurige Lastenräder
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== Inhalt ==
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'''Heft 0 (1985): Fahrradforschung in Deutschland'''<br>
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2-4  [[Person::Herbert F. Bode]]:  Entwicklunglinien der Fahrradkonzeption.
 
Überblick über Fahrradnutzung und Fahrradtypologie; Verbesserung hat sich an Ergonomie, Aerodynamik u. Aerodynamik zu orientieren; Orientierung an sozialer u. ökologischer Verträglichkeit.; ; Cofererat: Rob van der Plas <br>  
 
Überblick über Fahrradnutzung und Fahrradtypologie; Verbesserung hat sich an Ergonomie, Aerodynamik u. Aerodynamik zu orientieren; Orientierung an sozialer u. ökologischer Verträglichkeit.; ; Cofererat: Rob van der Plas <br>  
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21  Fieblinger, Günter: Genaue Fahrwiderstandsmessungen mit einfachen Mitteln.
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Beschreibung von Ausrollversuchungen mit Hilfe eines =rogrammierbaren Taschenrechners, um den apparativen Aufwand gering zu halten <br>
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5-6 [[Person::Anne Modersohn]]: Forderung des unbedarften Verbrauchers an das Alltagsgerät Fahrrad.  
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22  Wobben, Dieter:  Untersuchungen an Fahrradfelgenbremsen.
 
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Folgende Kriterien werden diskutiert: - Kraftverluste in der Übertragungseinrichtung; - Kraftübertragung bei der Bremse; - Verbesserung der Bremswirkung durch Wahl einer optimalen Reibpaarung; ; Coreferat von Rob van der Plas 0 S. 23 <br>
 
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24  Kupersberger, Karl H.:  Anforderungen an Fahrradbremsen durch den Gesetzgeber …
 
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Es werden die unzureichenden Anforderungen nach StVZO u. DIN konstatiert und Überlegungen der Verschärfung dieser Bestimmungen skizziert <br>
 
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25-26 Hattendorf, Heike: Erfahrungen mit Fahrradbremsen in der Praxis.
 
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Es werden folgende Kriterien aus der Praxis skizziert: Wirksamkeit, Wartung und Handhabung der Bremsen. <br>
 
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27-28  Freudig, Dieter: Anforderungen an Felgenbremssysteme.<br>
 
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29-35  von Büren, Kurt:  Felgenbremsen und zugehörige Komponenten.
 
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Aus der Sicht eines Herstellers (Weinmann AG) werden die HP-Turbo-Bremse, die Komponenten der Felgenbremse und der z.T. problematische Zusammenarbeit zwischen Komponenten- und Fahrradhersteller diskutiert.<br>
 
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36-37  Wobben, Dieter:  Trocken- und Naßbremswirkung von Felgenbremsen … 
 
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Darstellung von Naß- u. Trockenbremsversuchen an unterschiedlichen Materialien (Alu-, Stahlfelgen; unterschiedliche Bremsbeläge). Den universalen Bremsbelag, der zuverlässig bremst, gibt es (noch) nicht. <br>
 
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38-39  Seefeld, Jürgen:  Anforderungen an die Felgenbremse… 
 
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… aus der Sicht eines Reibbelagherstellers (Jurid-Werke GmbH). Es werden Anforderungen an Bremsbeläge gestellt. Fahrrad-Bremsen sind jedoch ein offenes System; Felgen, Züge, Hebel sind andere Seilsysteme…<br> 
 
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40  Keller, Josef:  Aufbau und Wirkung von Rücktritt- und Trommelbremsen  Es werden aus der Sicht eines Herstellers (F&S Schweinfurt) die beiden verschiedenen Bremssysteme miteinander verglichen.<br>
 
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5-6  Modersohn, Anne: Forderung des unbedarften Verbrauchers an das Alltagsgerät Fahrrad.  
 
 
Ausgangsthese: Der unbedarfte Verbraucher stellt keine Forderungen. Deshalb bedarf es Verbraucherorganisationen (z.B. ADFC), die Forderungen an Industrie, Handel u. Gesetzgeber stellen u. Verbraucher aufklären.<br>  
 
Ausgangsthese: Der unbedarfte Verbraucher stellt keine Forderungen. Deshalb bedarf es Verbraucherorganisationen (z.B. ADFC), die Forderungen an Industrie, Handel u. Gesetzgeber stellen u. Verbraucher aufklären.<br>  
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7-8  Düts, Klaus:  Normen, Testkriterien u. Prüfverfahren für Fahrräder.  
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7-8  [[Person::Klaus Düts]]:  Normen, Testkriterien u. Prüfverfahren für Fahrräder.  
 
Darstellung der Prüfverfahren der Stiftung Warentest.<br>   
 
Darstellung der Prüfverfahren der Stiftung Warentest.<br>   
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9-10  Schäfer, Klaus:  Fragen an Fahrzeugbauer im Zusammenhang mit Tempo 30 =/I>  Lastenheft für Niedergeschwindigkeits-System haben =ereiche Transporteigenschaften, Umweltbedeutsamkeit u. Sozialverträglichkeit zu berücksichtigen; div. Antriebskonz. sind denkbar (Muskeln, Solar, Gas)
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9-10  [[Person::Klaus Schäfer]]:  Fragen an Fahrzeugbauer im Zusammenhang mit "Tempo 30" Lastenheft für "Niedergeschwindigkeits-System" haben Bereiche "Transporteigenschaften", "Umweltbedeutsamkeit" u. "Sozialverträglichkeit" zu berücksichtigen; div. Antriebskonz. sind denkbar (Muskeln, Solar, Gas)
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11-13  [[Person::Günter Fieblinger]]: Hilfsantriebe und Motorisierung als Chance für zukünftige "Fahrradnahe" Fahrzeuge. Differenzierte Betrachtung zur Hilfsmotorisierung; ist dann angebracht, wenn Fahrrad "schneller" gemacht werden soll, wo es langsam ist (Gegenwind, bergauf, Zuladung).. 
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14-16  [[Person::Paul Schöndor]]f: Practical HPV - Alltagsfahrräder für die Zukunft  Position für das (teil-)verkleidete, einspurige, gefederte Liegerad. Größtes Problem ist die Behebung der Seitenwindempfindlichkeit  <br>
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17-18  [[Person::M. Glup]], u.a.:  Entwicklungsgeschichte u. Problemschwerpunkt des "OLF" Themen: Verkehrspol. und ökol. Vorüberlegungen, Hauptmerkmale des "Oldenburger Leichtfahrzeugs", Detaillösungen, Meß- u. Arbeitsprogramm <br>
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19-20  [[Person::Michael Malich]]: Wege zur gemeinschaftlichen Fahrradforschung und Fahrradverkehrsförderung. 
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Plädoyer für Umsetzung von Ergebnissen der Fahrrad-Forschung in die Praxis; Aufforderung an die verschiedenen Organisationen (ADFC, HPV), zusammenzuarbeiten; Nutzung der diversen Medien.<br>
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21  [[Person::Günter Fieblinger]]: Genaue Fahrwiderstandsmessungen mit einfachen Mitteln.
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Beschreibung von Ausrollversuchungen mit Hilfe eines programmierbaren Taschenrechners, um den apparativen Aufwand gering zu halten. <br>
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22  [[Person::Dieter Wobben]]:  Untersuchungen an Fahrradfelgenbremsen.
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Folgende Kriterien werden diskutiert: - Kraftverluste in der Übertragungseinrichtung; - Kraftübertragung bei der Bremse; - Verbesserung der Bremswirkung durch Wahl einer optimalen Reibpaarung; Coreferat von Rob van der Plas 0 S. 23 <br>
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24  [[Person::Karl H. Kupersberger]]:  Anforderungen an Fahrradbremsen durch den Gesetzgeber …
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Es werden die unzureichenden Anforderungen nach StVZO u. DIN konstatiert und Überlegungen der Verschärfung dieser Bestimmungen skizziert <br>
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25-26  [[Person::Heike Hattendorf]]:  Erfahrungen mit Fahrradbremsen in der Praxis.
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Es werden folgende Kriterien aus der Praxis skizziert: Wirksamkeit, Wartung und Handhabung der Bremsen. <br>
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27-28  [[Person::Dieter Freudig]]: Anforderungen an Felgenbremssysteme.<br>
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29-35  [[Person::Kurt von Büren]]:  Felgenbremsen und zugehörige Komponenten.
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Aus der Sicht eines Herstellers (Weinmann AG) werden die HP-Turbo-Bremse, die Komponenten der Felgenbremse und der z.T. problematische Zusammenarbeit zwischen Komponenten- und Fahrradhersteller diskutiert.<br>
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36-37  [[Person::Dieter Wobben]]:  Trocken- und Naßbremswirkung von Felgenbremsen … 
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Darstellung von Naß- u. Trockenbremsversuchen an unterschiedlichen Materialien (Alu-, Stahlfelgen; unterschiedliche Bremsbeläge). Den universalen Bremsbelag, der zuverlässig bremst, gibt es (noch) nicht. <br>
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38-39  [[Person::Jürgen Seefeld]]:  Anforderungen an die Felgenbremse… 
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… aus der Sicht eines Reibbelagherstellers (Jurid-Werke GmbH). Es werden Anforderungen an Bremsbeläge gestellt. Fahrrad-Bremsen sind jedoch ein offenes System; Felgen, Züge, Hebel sind andere Seilsysteme…<br>
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40  [[Person::Josef Keller]]:  Aufbau und Wirkung von Rücktritt- und Trommelbremsen  Es werden aus der Sicht eines Herstellers (F&S Schweinfurt) die beiden verschiedenen Bremssysteme miteinander verglichen.<br>

Aktuelle Version vom 13. April 2021, 12:00 Uhr

Die ProVelo wurde von 1985 bis 1994 von Herbert Friedrich Bode und ab dann bis 2002 von Burkhard Fleischer herausgegeben.
Als Nachfolgerprojekt wurde 2005 die Fahrradzukunft gegründet.

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Pro Velo Extra: Fahrradforschung


Inhalt

Heft 0 (1985): Fahrradforschung in Deutschland
2-4 Herbert F. Bode: Entwicklunglinien der Fahrradkonzeption. Überblick über Fahrradnutzung und Fahrradtypologie; Verbesserung hat sich an Ergonomie, Aerodynamik u. Aerodynamik zu orientieren; Orientierung an sozialer u. ökologischer Verträglichkeit.; ; Cofererat: Rob van der Plas

5-6 Anne Modersohn: Forderung des unbedarften Verbrauchers an das Alltagsgerät Fahrrad. Ausgangsthese: Der unbedarfte Verbraucher stellt keine Forderungen. Deshalb bedarf es Verbraucherorganisationen (z.B. ADFC), die Forderungen an Industrie, Handel u. Gesetzgeber stellen u. Verbraucher aufklären.

7-8 Klaus Düts: Normen, Testkriterien u. Prüfverfahren für Fahrräder. Darstellung der Prüfverfahren der Stiftung Warentest.

9-10 Klaus Schäfer: Fragen an Fahrzeugbauer im Zusammenhang mit "Tempo 30" Lastenheft für "Niedergeschwindigkeits-System" haben Bereiche "Transporteigenschaften", "Umweltbedeutsamkeit" u. "Sozialverträglichkeit" zu berücksichtigen; div. Antriebskonz. sind denkbar (Muskeln, Solar, Gas)

11-13 Günter Fieblinger: Hilfsantriebe und Motorisierung als Chance für zukünftige "Fahrradnahe" Fahrzeuge. Differenzierte Betrachtung zur Hilfsmotorisierung; ist dann angebracht, wenn Fahrrad "schneller" gemacht werden soll, wo es langsam ist (Gegenwind, bergauf, Zuladung)..

14-16 Paul Schöndorf: Practical HPV - Alltagsfahrräder für die Zukunft Position für das (teil-)verkleidete, einspurige, gefederte Liegerad. Größtes Problem ist die Behebung der Seitenwindempfindlichkeit

17-18 M. Glup, u.a.: Entwicklungsgeschichte u. Problemschwerpunkt des "OLF" Themen: Verkehrspol. und ökol. Vorüberlegungen, Hauptmerkmale des "Oldenburger Leichtfahrzeugs", Detaillösungen, Meß- u. Arbeitsprogramm

19-20 Michael Malich: Wege zur gemeinschaftlichen Fahrradforschung und Fahrradverkehrsförderung. Plädoyer für Umsetzung von Ergebnissen der Fahrrad-Forschung in die Praxis; Aufforderung an die verschiedenen Organisationen (ADFC, HPV), zusammenzuarbeiten; Nutzung der diversen Medien.

21 Günter Fieblinger: Genaue Fahrwiderstandsmessungen mit einfachen Mitteln. Beschreibung von Ausrollversuchungen mit Hilfe eines programmierbaren Taschenrechners, um den apparativen Aufwand gering zu halten.

22 Dieter Wobben: Untersuchungen an Fahrradfelgenbremsen. Folgende Kriterien werden diskutiert: - Kraftverluste in der Übertragungseinrichtung; - Kraftübertragung bei der Bremse; - Verbesserung der Bremswirkung durch Wahl einer optimalen Reibpaarung; Coreferat von Rob van der Plas 0 S. 23

24 Karl H. Kupersberger: Anforderungen an Fahrradbremsen durch den Gesetzgeber … Es werden die unzureichenden Anforderungen nach StVZO u. DIN konstatiert und Überlegungen der Verschärfung dieser Bestimmungen skizziert

25-26 Heike Hattendorf: Erfahrungen mit Fahrradbremsen in der Praxis. Es werden folgende Kriterien aus der Praxis skizziert: Wirksamkeit, Wartung und Handhabung der Bremsen.

27-28 Dieter Freudig: Anforderungen an Felgenbremssysteme.

29-35 Kurt von Büren: Felgenbremsen und zugehörige Komponenten. Aus der Sicht eines Herstellers (Weinmann AG) werden die HP-Turbo-Bremse, die Komponenten der Felgenbremse und der z.T. problematische Zusammenarbeit zwischen Komponenten- und Fahrradhersteller diskutiert.

36-37 Dieter Wobben: Trocken- und Naßbremswirkung von Felgenbremsen … Darstellung von Naß- u. Trockenbremsversuchen an unterschiedlichen Materialien (Alu-, Stahlfelgen; unterschiedliche Bremsbeläge). Den universalen Bremsbelag, der zuverlässig bremst, gibt es (noch) nicht.

38-39 Jürgen Seefeld: Anforderungen an die Felgenbremse… … aus der Sicht eines Reibbelagherstellers (Jurid-Werke GmbH). Es werden Anforderungen an Bremsbeläge gestellt. Fahrrad-Bremsen sind jedoch ein offenes System; Felgen, Züge, Hebel sind andere Seilsysteme…

40 Josef Keller: Aufbau und Wirkung von Rücktritt- und Trommelbremsen Es werden aus der Sicht eines Herstellers (F&S Schweinfurt) die beiden verschiedenen Bremssysteme miteinander verglichen.

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