Presto. Eine vergessene Fahrzeugmarke aus Sachsen: Unterschied zwischen den Versionen
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*Leichtmotorräder | *Leichtmotorräder | ||
*Der Verkauf der Werksanlagen an die Autounion | *Der Verkauf der Werksanlagen an die Autounion | ||
*Zwei scheiternde Neuanfänge | *Zwei scheiternde Neuanfänge | ||
Version vom 12. Januar 2018, 09:59 Uhr
| Art | Buch |
|---|---|
| Titel | |
| Untertitel | |
| Genre | |
| Reihentitel | |
| Autor | Albrecht Mugler |
| Verlag | |
| Herausgeber | August Hoch Museum |
| Jahr | |
| Ort | |
| Sprache | deutsch |
| Seitenzahl | 108 |
| Format | |
| Gewicht | |
| Illustrationen | |
| Einband | Softcover, broschiert |
| IlluZahl | |
| Standort | |
| Reihe von | |
| Reihe bis |
| Bildname | B3191.jpg |
|---|---|
| Bildunterschrift | |
| Bildquelle | Fahrradbuch.de |
| Bildrechte |
Albrecht Mugler
Presto.
Eine vergessene Fahrzeugmarke aus Sachsen.
Inhalt
- Die Ära Georg Günther
- Start in Dresden und Tharant
- In Chemnitz
- Motorräder und Automobile vervollständigen die Produktion
- Fahrrad-Serienproduktion und Beginn der industriellen Automobilproduktion
- Umzug in die Chemnitzer Scheffelstraße
- Fabrikrundgang durch die Scheffelstraße 1911
- Presto mit seinem Vollsortiment
- Werbung und sportliche Erfolge
- Georg Günther scheidet aus dem Unternehmen aus
- Die Prestowerke erobern den Automobilmarkt
- Deutscher Automobil Konzern (D.A.K.)
- Ende des D.A.K. - Die Dux-Werke werden übernommen
- Die NAG übernimmt Presto
- Die Fahrräder werden bunt
- Leichtmotorräder
- Der Verkauf der Werksanlagen an die Autounion
- Zwei scheiternde Neuanfänge