Stanley Show 1890 - Versionsgeschichte

Admin am 29. Juni 2018 um 10:49 Uhr

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Frau Velobuch am 17. Dezember 2017 um 18:08 Uhr

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 Die diesjährige grosse Fahrrad-Ausstellung im [[Krystallpalast zu London| Krystallpalaste]] zu London hatte sich, wie wir bereits in letzter Nummer mitteilten, einer ganz ausserordentlichen Beteiligung zu erfreuen und hat sämtliche 12 vorausgehenden Ausstellungen, welche alljährlich im Januar stattfanden, an Ausdehnung und Reichhaltigkeit der Ausstellungsobjekte noch übertroffen. Dieses erfreuliche Faktum liefert den besten Beweis dafür, dass die Fahrradindustrie in England nicht zurückgegangen ist, sondern sogar einen grossen Fortschritt gemacht hat."
 "Eine grosse Anzahl neuer Fahrradfabriken ist in England entstanden und haben dieselben die Ausstellung mit ihren Fabrikaten beschickt, während die seit Jahren bestehenden Fabriken fast durchgängig ihre Anlagen noch vergrössert und in gewohnter Weise ihre alljährlichen Neuerungen und Verbesserungen auf den Markt
 gebracht haben. Nahe an 1500 Maschinen waren zur Schau gestellt, und wenn auch nicht gerade eine epochemachende Neuheit, ein neues System, das den bisherigen gegenüber ganz verschieden wäre, vorhanden war, so sind doch wesentliche Änderungen und darunter gewiss sehr viele Verbesserungen an den Details der Maschinen zu bemerken gewesen. Ganz besonderes Augenmerk wurde auch heuer wie im Vorjahre auf die Vervollkommnung des Sicherheitszweirades gerichtet und sind es gerade die niederen Maschinen, welche sich dem hohen Rade gegenüber in den allerverschiedensten Variationen zeigten und welche, man kann wohl sagen, den Markt vollständig für sich erobert haben. - Die bekannten Missstände des niederen Rades werden auf alle erdenkliche Weise zu beseitigen gesucht und ist es besonders die grosse Vibration, welche durch alle möglichen sinnreichen und zum teil sehr komplizierten Vorrichtungen
-mit aller Energie bekämpft wird. - Welche grosse Wichtigkeit man heute bereits dem Fahrrade für Militärzwecke beimisst, zeigt sich wieder dadurch, dass viele Fabrikanten ihre Militärmaschinen zur Schau brachten, welche zum grossen Teil höchst intere sante Ausstellungsobjekte waren. Auch in dieser Sparte wird
+mit aller Energie bekämpft wird. - Welche grosse Wichtigkeit man heute bereits dem Fahrrade für Militärzwecke beimisst, zeigt sich wieder dadurch, dass viele Fabrikanten ihre Militärmaschinen zur Schau brachten, welche zum grossen Teil höchst intere sante Ausstellungsobjekte waren. Auch in dieser Sparte wird allgemein dem Sicherheitszweirad, und gewiss mit Recht, die grösste Zukunft zuerkannt; auch das Dreirad ist in einzelnen Fällen als Militärfahrrad vertreten. - Die neuen Pneumatic-Gummireifen, über welche wir bereits ausführlich in Nr. 9 unsres Blattes berichteten, erregten gerechtes Aufsehen, was allerdings zum Teil schon durch den eigenartigen Anblick bedingt ist, welchen Fahrräder, die mit solchen dicken Gummiringen versehen sind, bieten. Doppelsitzige Zweiradmaschinen sind im allgemeinen weniger vertreten gewesen, was aber davon ausgestellt war, ist fast ausnahmslos von grosser Vollendung und elegantester Form. Sehr stark sind Damenzweiräder vertreten und zeigen sich auch darin die manigfaltigsten Variationen, wenn sie sich auch in der Hauptform des vorne nach unten gebogenen
 Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref>[[Radfahr-Humor|Radfahr-Humor 1890]]</ref>
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-[[Category:messen]]
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	*[[Stanley Show 1890 - Ausstellerliste]]		*[[Stanley Show 1890 - Ausstellerliste]]
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 mit aller Energie bekämpft wird. - Welche grosse Wichtigkeit man heute bereits dem Fahrrade für Militärzwecke beimisst, zeigt sich wieder dadurch, dass viele Fabrikanten ihre Militärmaschinen zur Schau brachten, welche zum grossen Teil höchst intere sante Ausstellungsobjekte waren. Auch in dieser Sparte wird
 allgemein dem Sicherheitszweirad, und gewiss mit Recht, die grösste Zukunft zuerkannt; auch das Dreirad ist in einzelnen Fällen als Militärfahrrad vertreten. - Die neuen Pneumatic-Gummireifen, über welche wir bereits ausführlich in Nr. 9 unsres Blattes berichteten, erregten gerechtes Aufsehen, was allerdings zum Teil schon durch den eigenartigen Anblick bedingt ist, welchen Fahrräder, die mit solchen dicken Gummiringen versehen sind, bieten. Doppelsitzige Zweiradmaschinen sind im allgemeinen weniger vertreten gewesen, was aber davon ausgestellt war, ist fast ausnahmslos von grosser Vollendung und elegantester Form. Sehr stark sind Damenzweiräder vertreten und zeigen sich auch darin die manigfaltigsten Variationen, wenn sie sich auch in der Hauptform des vorne nach unten gebogenen
-Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref>[[Radfahr-Homor|Radfahrhumor 1890]]</ref>
+Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref>[[Radfahr-Humor|Radfahr-Humor 1890]]</ref>
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 mit aller Energie bekämpft wird. - Welche grosse Wichtigkeit man heute bereits dem Fahrrade für Militärzwecke beimisst, zeigt sich wieder dadurch, dass viele Fabrikanten ihre Militärmaschinen zur Schau brachten, welche zum grossen Teil höchst intere sante Ausstellungsobjekte waren. Auch in dieser Sparte wird
 allgemein dem Sicherheitszweirad, und gewiss mit Recht, die grösste Zukunft zuerkannt; auch das Dreirad ist in einzelnen Fällen als Militärfahrrad vertreten. - Die neuen Pneumatic-Gummireifen, über welche wir bereits ausführlich in Nr. 9 unsres Blattes berichteten, erregten gerechtes Aufsehen, was allerdings zum Teil schon durch den eigenartigen Anblick bedingt ist, welchen Fahrräder, die mit solchen dicken Gummiringen versehen sind, bieten. Doppelsitzige Zweiradmaschinen sind im allgemeinen weniger vertreten gewesen, was aber davon ausgestellt war, ist fast ausnahmslos von grosser Vollendung und elegantester Form. Sehr stark sind Damenzweiräder vertreten und zeigen sich auch darin die manigfaltigsten Variationen, wenn sie sich auch in der Hauptform des vorne nach unten gebogenen
-Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref> Radfahrhumor 1890</ref>
+Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref>[[Radfahr-Homor|Radfahrhumor 1890]]</ref>
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	Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref> Radfahrhumor 1890</ref>		Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref> Radfahrhumor 1890</ref>

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	allgemein dem Sicherheitszweirad, und gewiss mit Recht, die grösste Zukunft zuerkannt; auch das Dreirad ist in einzelnen Fällen als Militärfahrrad vertreten. - Die neuen Pneumatic-Gummireifen, über welche wir bereits ausführlich in Nr. 9 unsres Blattes berichteten, erregten gerechtes Aufsehen, was allerdings zum Teil schon durch den eigenartigen Anblick bedingt ist, welchen Fahrräder, die mit solchen dicken Gummiringen versehen sind, bieten. Doppelsitzige Zweiradmaschinen sind im allgemeinen weniger vertreten gewesen, was aber davon ausgestellt war, ist fast ausnahmslos von grosser Vollendung und elegantester Form. Sehr stark sind Damenzweiräder vertreten und zeigen sich auch darin die manigfaltigsten Variationen, wenn sie sich auch in der Hauptform des vorne nach unten gebogenen		allgemein dem Sicherheitszweirad, und gewiss mit Recht, die grösste Zukunft zuerkannt; auch das Dreirad ist in einzelnen Fällen als Militärfahrrad vertreten. - Die neuen Pneumatic-Gummireifen, über welche wir bereits ausführlich in Nr. 9 unsres Blattes berichteten, erregten gerechtes Aufsehen, was allerdings zum Teil schon durch den eigenartigen Anblick bedingt ist, welchen Fahrräder, die mit solchen dicken Gummiringen versehen sind, bieten. Doppelsitzige Zweiradmaschinen sind im allgemeinen weniger vertreten gewesen, was aber davon ausgestellt war, ist fast ausnahmslos von grosser Vollendung und elegantester Form. Sehr stark sind Damenzweiräder vertreten und zeigen sich auch darin die manigfaltigsten Variationen, wenn sie sich auch in der Hauptform des vorne nach unten gebogenen
	Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref> Radfahrhumor 1890</ref>		Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref> Radfahrhumor 1890</ref>
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−	Die diesjährige grosse Fahrrad-Ausstellung im [[Krystallpalast zu London\| Krystallpalaste]] zu London hatte sich, wie wir bereits in letzter Nummer mitteilten, einer ganz ausserordentlichen Beteiligung zu erfreuen und hat sämtliche 12 vorausgehenden Ausstellungen, welche alljährlich im Januar stattfanden, an Ausdehnung und Reichhaltigkeit der Ausstellungsobjekte noch übertroffen. Dieses erfreuliche Faktum liefert den besten Beweis dafür, dass die Fahrradindustrie in England nicht zurückgegangen ist, sondern sogar einen grossen Fortschritt gemacht hat.<ref> Radfahrhumor 1890</ref>	+	Die diesjährige grosse Fahrrad-Ausstellung im [[Krystallpalast zu London\| Krystallpalaste]] zu London hatte sich, wie wir bereits in letzter Nummer mitteilten, einer ganz ausserordentlichen Beteiligung zu erfreuen und hat sämtliche 12 vorausgehenden Ausstellungen, welche alljährlich im Januar stattfanden, an Ausdehnung und Reichhaltigkeit der Ausstellungsobjekte noch übertroffen. Dieses erfreuliche Faktum liefert den besten Beweis dafür, dass die Fahrradindustrie in England nicht zurückgegangen ist, sondern sogar einen grossen Fortschritt gemacht hat."
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		+	"Eine grosse Anzahl neuer Fahrradfabriken ist in England entstanden und haben dieselben die Ausstellung mit ihren Fabrikaten beschickt, während die seit Jahren bestehenden Fabriken fast durchgängig ihre Anlagen noch vergrössert und in gewohnter Weise ihre alljährlichen Neuerungen und Verbesserungen auf den Markt
		+	gebracht haben. Nahe an 1500 Maschinen waren zur Schau gestellt, und wenn auch nicht gerade eine epochemachende Neuheit, ein neues System, das den bisherigen gegenüber ganz verschieden wäre, vorhanden war, so sind doch wesentliche Änderungen und darunter gewiss sehr viele Verbesserungen an den Details der Maschinen zu bemerken gewesen. Ganz besonderes Augenmerk wurde auch heuer wie im Vorjahre auf die Vervollkommnung des Sicherheitszweirades gerichtet und sind es gerade die niederen Maschinen, welche sich dem hohen Rade gegenüber in den allerverschiedensten Variationen zeigten und welche, man kann wohl sagen, den Markt vollständig für sich erobert haben. - Die bekannten Missstände des niederen Rades werden auf alle erdenkliche Weise zu beseitigen gesucht und ist es besonders die grosse Vibration, welche durch alle möglichen sinnreichen und zum teil sehr komplizierten Vorrichtungen
		+	mit aller Energie bekämpft wird. - Welche grosse Wichtigkeit man heute bereits dem Fahrrade für Militärzwecke beimisst, zeigt sich wieder dadurch, dass viele Fabrikanten ihre Militärmaschinen zur Schau brachten, welche zum grossen Teil höchst intere sante Ausstellungsobjekte waren. Auch in dieser Sparte wird
		+	allgemein dem Sicherheitszweirad, und gewiss mit Recht, die grösste Zukunft zuerkannt; auch das Dreirad ist in einzelnen Fällen als Militärfahrrad vertreten. - Die neuen Pneumatic-Gummireifen, über welche wir bereits ausführlich in Nr. 9 unsres Blattes berichteten, erregten gerechtes Aufsehen, was allerdings zum Teil schon durch den eigenartigen Anblick bedingt ist, welchen Fahrräder, die mit solchen dicken Gummiringen versehen sind, bieten. Doppelsitzige Zweiradmaschinen sind im allgemeinen weniger vertreten gewesen, was aber davon ausgestellt war, ist fast ausnahmslos von grosser Vollendung und elegantester Form. Sehr stark sind Damenzweiräder vertreten und zeigen sich auch darin die manigfaltigsten Variationen, wenn sie sich auch in der Hauptform des vorne nach unten gebogenen
		+	Gestells gleichen. In Dreirädern waren keine wesentlichen Neuheiten vorhanden." <ref> Radfahrhumor 1890</ref>
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−	Die diesjährige grosse Fahrrad-Ausstellung im [[~~Krystallpalaste\|~~Krystallpalast zu London]] zu London hatte sich, wie wir bereits in letzter Nummer mitteilten, einer ganz ausserordentlichen Beteiligung zu erfreuen und hat sämtliche 12 vorausgehenden Ausstellungen, welche alljährlich im Januar stattfanden, an Ausdehnung und Reichhaltigkeit der Ausstellungsobjekte noch übertroffen. Dieses erfreuliche Faktum liefert den besten Beweis dafür, dass die Fahrradindustrie in England nicht zurückgegangen ist, sondern sogar einen grossen Fortschritt gemacht hat.<ref> Radfahrhumor 1890</ref>	+	Die diesjährige grosse Fahrrad-Ausstellung im [[Krystallpalast zu London\| Krystallpalaste]] zu London hatte sich, wie wir bereits in letzter Nummer mitteilten, einer ganz ausserordentlichen Beteiligung zu erfreuen und hat sämtliche 12 vorausgehenden Ausstellungen, welche alljährlich im Januar stattfanden, an Ausdehnung und Reichhaltigkeit der Ausstellungsobjekte noch übertroffen. Dieses erfreuliche Faktum liefert den besten Beweis dafür, dass die Fahrradindustrie in England nicht zurückgegangen ist, sondern sogar einen grossen Fortschritt gemacht hat.<ref> Radfahrhumor 1890</ref>